第0843章长路漫漫任我闯

11秒的时间。

除了提高道路通行能力、避免使用现金交易极易产生的找零麻烦之外，电子道路收费系统还迎合了首富先生一直大力倡导的环保理念。

因为根据专家的测试报告，如果所有车辆使用电子道路收费系统缴费，平均每辆车通过电子道路收费系统车道，比通过人工收费车道的油耗节省量约为0.0314升/车次，碳氢化合物排放量降低约0.7克/车次，一氧化碳化合物排放量降低4.7克/车次，一氧化氮化合物排放量降低0.3克/车次。

不得不说，不断增强的环保观念，在一定程度上消除了港人对电子道路收费系统的警惕之心。

从这些发展现状中不难看出，在香江电子货币的应用上，唐焕的“八达通”和香江地铁的“通用储值票”，是决定性力量，前者“地盘”很大，后者具有“专营”的先天便利，规模略胜一筹。

不过，像陷入严重劳资纠纷，迟迟无法解决，进而服务质量明显滑坡的中华巴士，这种仍然垄断着大部分港岛巴士专营权的保守分子，也不能因为其表现消极，便忽视它的作用，除非把那些专营资源，交给更愿意进取的经营者，可这只有港府能办得到。

经过亲自现身的最终推动，把绝大部分利益诉求妥协到各方都可以接受的那个平衡点，唐焕最后在新闻发布会上宣布，包括通用储值票在内的多种电子货币系统，将与八达通统一到一个网络上，成为全球最成功的电子货币应用系统，为全世界做出了一个典范和参考对象。

当记者希望得到一个正式的答案，即历经多年，终于一统天下的“八达通”，究竟能够给普通民众带来什么好处的时候，唐焕回答得非常简洁，“方便这一点属于老生常谈，我就不做赘述了，只想强调一点，大家在我们这个网络上消费，会更能化零为整地得到积分形式的优惠反馈。举个例子来讲，你在超市、商场、餐厅、地铁便利店等不同场所获取到的消费积分，能够加在一起，发挥更广泛的作用。”

说到这里，唐焕打趣道：“如果你站在参与商家的角度提问的话，那答案是更多的商机；如果你站在整个香江的角度提问的话，那答案是八达通进一步成功后，可以把这个经验打包卖到国际上去，那可是每个单子至少要上亿港元来算了。”

……

首富先生的雄心壮志，更准确地说，对香江的雄心壮志，可谓是溢于言表。摆手微笑的姿态，被各大媒体搬上头版头条后，几乎所有人都感受到了其中那份灿烂的阳光。

要知道，现在的香江是一种四散奔逃的趋势，至今仍然没走的那批人，无非就是留恋这里好不容易经营下来的地位——事实明摆着，精英们只要没有被拒签的原因，都可以找到一个新的安乐窝，但也降格为了普通的富家翁，失去了权贵的光环。

现在唐焕摆明了车马，继续投资香江，仍然看好这里的前景，那些真正为香江前景担忧的人们，一下子找到了主心骨，以汇丰迁册为代表的外流浪潮所造成的巨大失落感，总算得到了实

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第0843章 长路漫漫任我闯

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