第五百二十章 技术换市场
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就没什么交集,并且比较起来,更加讨厌日本人的心里,也就最终使得金小强把他的黑手,伸向了德国人的口袋。
毕竟要是说起玩全时四轮驱动的话,德国人的技术要更高一筹,只不过德国人的quattro全时四驱技术,价格比较贵,所以玩的起的人不是很多,也就导致了这项技术,和日本人比起来,并没有那么太大的名气。
不过只要是熟悉德国人,尤其是熟悉奥迪这个品牌的人就都知道,quattro的全时四驱技术其实正是德国人的骄傲。
所以也难怪,卡尔。纽曼在听到金小强居然提出,用他们的涡轮冷却机油,来交换他们的quattro的全时四驱技术,会这么生气。
毕竟和quattro的全时四驱技术比起来,华阳动力的涡轮增压器的冷却节油,好像显得有点太廉价了。
可是事实上是这样的吗?
好像不是吧!
因为金小强要大众所做的交易,就正好是技术换市场的交易而已,也正是这么多年来大众和他的天朝合作伙伴所做的交易而已。
只不过这次大众能不能赢得市场,金小强不知道,但是他们如果想要进入这个市场,那么就必须要拿出一定的技术。
想要在像之前那样,什么技术也不给,直接从国内生产之后,在拿到天朝来组装,然后占有市场,忽悠天朝人,那可是想都别想。
现在在中端车市场,大众的帕萨特已经是一败涂地了,高傲的德国人,这次是为他们的定价策略付出了惨痛的代价。
在天朝市场上目前华阳动力则是靠着不断推陈出新的技术,还有非常不错的性价比,牢牢的占据着中型车市场销量的王者宝座,逸动已经连续十个月称霸中级车销量的榜首,而新推出的k系列,更是后来居上,最近几个月是销量暴增。
观致车系就更是不必说了,自从他被列入政府车采购清单,被政府车大量的采购之后,那些早就受够了奥迪那千篇一律的外形的消费者们,对这款车更是趋之若鹜。
更何况这款车有着不弱于豪华车的性能和配置的,但是却有着低一筹的价格?而且人家华阳动力还有三包政策!
所以目前在天朝的中级车市场上,华阳动力的中级车的销量可以说是步步高升,市场份额在急剧增大。
而日系车靠着稳健扎实的技术能力,以及长久以来所建立的口碑,还有不断的降价优惠,也牢牢把持着一部分视察过。
至于美系的领头羊上汽通用,人家在中级车市场里,本来就是合资车里价格最低的,现在更是在推出了新一代雪弗兰景程的同时,然后一口气把价格降到了比华阳动力的中级车还略低的地步,这样踏实务实的风格,也为他赢得了一部分消费者。
反观大众,因为传统的对天朝消费者的轻视,他们在价格制定方面的反应是迟缓的,却忽略了消费者其实是对价格反应最敏锐的群体的事实。
以前在没有华阳动力的情况下,他们在面对日本车和美国
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