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第一百零四章魔鬼赛道【求收藏求推荐】

达国家，如果金小强想要把自己的汽车买到这两个地区去的话，那么他就必须要让自己的汽车拿出像样的成绩。

就目前而言，敢把自己的量产车拿到这条赛道上去做实验的，也就只有奔驰宝马，福特，或者是丰田本田，日产这类的著名国际厂商了。

在2004年的时候，还没有一个天朝的汽车厂商，敢把自己量产车拿到纽博格林赛道上去做测试。

在今后的十多年的时间里，第一个吃这个螃蟹的，是自主品牌的老大瑞奇汽车，在2010年的时候，他们把自己精心打造的中级轿车瑞麟G5带去了纽博格林赛道上做测试，结果还取的了非常不错的成绩。

瑞麟G5当时跑入了9分钟，成绩是8分56秒，尽管这个成绩和奔驰宝马，或者是丰田本田，之类的车上所去的成绩还是有着一定的差距，但是这也同样说明了，咱们天朝汽车制造商的进步。

但是可惜的是后来因为瑞麟G5那不太讨好的外形，还有厂商那脑残的定价方式，最终导致这款车始终没有在天朝能够大卖起来，只能是不温不火的活着。

不过现在金小强重生了，他当然不打算让天朝的汽车界，在等上几年才有胆量去挑战纽博格林赛道。

说实话，凭借他现在的技术，他就敢去。

不过再去之前，他还是要先把自己的车的发动机给整合一下，要知道敢去那条赛道上跑的车子，几乎没有几个不是带涡轮增压的。

如果说你只靠着自然吸气发动机，或者是什么连续可变气门正时技术，你就敢让你的车去那条赛道上去跑的话，那也没问题，只不过成绩可能会在十分钟之外而已，如果你不怕丢人的话。

所以现在金小强的首要任务，就是要把那款2.0L发动机的涡轮匹配工作做好。

他们的那款2.0L发动机，是来源于三菱的4G63发动机，只不过他们做出了相应的改动，现在变得比以前的老4G要好得多。

其实这款发动机也算是出身名门，要知道正是这款发动机给三菱的EVO创立了赫赫威名，知道现在在世界范围内，三菱的EVO系列都是改装车一族的最爱之一，不为了别的，就为了三菱机头内装的那款红顶4G63发动机。

三菱的红顶发动机和现在转让到天朝来的这款4G63的区别就是，原装的红顶机头，采用的是双顶置凸轮轴，也就是DOHC，而目前天朝的这款是单顶凸轮轴也就是SOHC。

而三菱的红顶机头，还带有涡轮增压和双连续可变气门正时调节系统，也就是VVT，而目前天朝市场上的就是自然吸气系统，也没有涡轮增压器和VVT系统。

现在金小强旗下的华阳动力，已经攻克了这款发动机的DOHC和DVVT系统，和三菱的原装红顶机头相差的也就是一个涡轮增压器的匹配工作。

而现在金小强要做的就是将涡轮增压器给他们的这台2.0DVVT的发动机匹配好，然后在发动机的管理系统，和冷却系统，以及点火系统上做出

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