第二百零四章 复活
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21年,5月25日。
洪沙瓦底。
克钦邦,青叶航空公司的孟关镇飞机制造基地。
一场暴雨之后,天空还是乌云盖顶。
已经调试完成了一个多星期的米格25生产线,今天正式开始组装第一批次的20架战斗机。
卡尔和王浩然等人亲自参与到装配工作之中。
这也是老生产线的缺点,哪怕是进行了现代化的自动化改造,但一部分工序,现在仍然只能使用人工组装。
两台款式和米格25使用的R15B—300涡喷发动机相似度极高的发动机,出现在吊装平台上。
王浩然小声的问道:“这就是我们厂改进的赤心涡喷发动机吗?”
同样过来帮忙的木子英,笑着回道:“是的,这可是一颗狂野的心脏。”
按照青叶航空内部的重新命名,魔改版本的米格25,自然不会使用原来的老名字,而是改用“雄鹰—1”战斗机,简称:雄鹰战斗机。
更换了一系列新材料之后,雄鹰战斗机的空重只剩下7.3吨。
而两台赤心涡喷发动机,将雄鹰战斗机的推力提升了35.2%,最大动力输出状态下,油耗增加了6.3%。
极其强大的生物芯片,组成了雄鹰战斗机的超级大脑,足以和新人类驾驶员形成完美的人机同调配合。
目前雄鹰战斗机的一部分参数如下:
外形尺寸与米格25基本一致。
发动机推力:最大推力2×116.59千牛,加力推力2×148.39千牛。
机体空重:7.3吨。
正常起飞重量:43.5吨。
最大起飞重量:47.5吨。
内置油箱容量:14.5吨。
有效载荷:21.7吨。
最大速度:3.7马赫。
正常巡航航程:4432公里,加副油箱5658公里。
超音速航程:1532公里,加副油箱2021公里。
这些数据之中,最核心的几个,就是发动机推力、有效载荷和航程了,显然雄鹰战斗机比米格25原版,在这三方面有了巨大的提升。
之所以出现在这种情况,主要是发动机技术的改进,以及飞机配套的超级计算机系统,让雄鹰战斗机在巡航速度状态下,油耗只有米格25的46.8%。
只要不爆3马赫以上的速度,雄鹰战斗机的航程会提升非常大。
要知道,露西亚在米格25基础上,后续研发出来的米格31,采用的D—30F6涡扇发动机,其单台最大推力也就93.1千牛,加力推力151.9千牛。
这个数据几乎和赤心发动机不相上下。
作为一款重型战斗机,雄鹰战斗机和目前同级别的苏27、F15,其实更加强大一些。
毕竟那个21.7吨的有效载荷,就足以秒杀一大堆同级战斗机了。
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