第三百五十四章 新飞艇
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外层空间委员会的理事长约翰逊，西空局汉斯家的代表莱茵冯格鲁特，迫于无奈只能连夜坐飞机前往东唐。
另一边。
黄豪杰这些天都在飞艇研究所里面，他在研发一种新的飞艇。
由于氢气气囊飞艇目前已经差不多达到了极限，飞艇研究所制造的飞艇之中，可以飞到最高的飞艇，是环型飞艇甲14型，可以飞到海拔大约63公里左右。
到了这个极限，就非常难以提升了，只能通过减少有效载荷，来提升高度。
可是飞艇达了海拔63公里，有效载重已经不足15吨，再减少有效载荷，飞艇就没有什么用处了。
根据飞艇研究所的估计，将有效载荷减少到10吨左右，可以将高度提升到海拔72～74公里左右。
“老板，我们已经按照你的吩咐，制作了一艘环型飞艇，所有的材料和设备都采用了最轻的材料，连飞艇的电池都采用了雷神集团最强大的电池（3214瓦时每公斤），并且放弃了太阳能发电薄膜。”飞艇研究所的所长夏天连忙给黄豪杰介绍起来。
对于这个代替王图当飞艇研究所所长的夏天，黄豪杰还是挺满意的。
“飞艇的死重减少了多少?”
“21%左右。”夏天连忙回答。
“21%，如果搭载1吨有效载荷，这个飞艇可以飞到多高?”
夏天想了想回道：“我估计可以达到85～87公里的高度。”
“这样吗?那你安排人去测试一下，然后将数据汇报过来。”黄豪杰吩咐道。
“好的，我马上去办。”
夏天去安排飞艇测试的事情，黄豪杰翻了翻这个环型飞艇甲17型的情况，尽管高度提升了，但是造价却飙升了。
普通的环型飞艇一艘造价大概是1500～3000万火星币左右，而这个新飞艇造价却高达1.3亿火星币一艘。
毕竟很多材料要又轻又高强度，加上其他要求，这些材料费用就够呛了，造价飙升是在所难免是事情。
不过就算是达到85～87公里的海拔高度，依旧是没有达到黄豪杰的要求，他想要环型飞艇达到海拔100公里左右的卡门线。
如果飞艇可以做到，就不需要空间站来拉磁真空缆绳了，因为要空间站来来磁真空缆绳，空间站的高度要求非常高。
至少要做几千公里长的磁真空缆绳，这么长的磁真空缆绳，不仅仅制作难度非常巨大，而且到时候要激发真空状态，需要的电能也非常庞大，这样做会得不偿失。
如果可以将飞艇维持在卡门线附近，这样一来就不需要那么长的磁真空缆绳了。
海拔60公里～卡门线，长度是40公里左右，而磁真空缆绳加上常温超导体电缆，一公里的重量是4.7吨左右，40公里就是188吨。
而海拔60～87公里，中间的距离是27公里，缆绳重量是127吨左右，新飞艇的平均有效载荷是12.5吨。
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