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第八四六章多歧路，今安在（五）

为是特许专营公司，所以公司的船长，都是预备役海军，有军衔，但无朝廷官职，注册之后每个月能领一点钱。

虽然众人都开玩笑，说孟松麓是官，他们是吏。

但在船只到港之前，船长最大。

船长的军衔是个上尉，基本上也就是600吨船的船长标配。

船长之下，是个注册预备役的中尉。

水手之上，基本都算是“船”这个小封建等级社会的“士”。

包括船医、副船医。

天文领航员、副领航员、实习生。天文领航员要求数学好，会查表，也得会算月角距、三角函数、平真太阳时。

工长兼木匠和修补匠。

军需官。

水手长。

专业裁缝——给水手缝衣服这样的事，不是裁缝干的，裁缝是缝帆布的，一等水手比裁缝也低一个等级。

专业炮手。

货物保管员。

饲养员。

厨师。

再往下，就是一等水手、二等水手、实习水手。

一等水手和二等水手，都要在松江府注册，战时朝廷有权征召任何的注册水手。像是匠户，但不世袭。

这艘船唯一特殊一点的地方，就是这次活动是半官方性质的。

所以船长和天文领航员，都有半官方身份，他们把人送到之后，会继续进行绘图工作。

所以，基本上孟松麓也管不到他们。而且他也管不明白。

公司对这种半官方性质的活动，要履行一定的义务，当然名义上是资助。

虽然一条这样的不算大的商船，就要5万两白银，可公司也不觉得太贵。

随随便便运点毯子、镜子之类的玩意儿，换回来的海龙皮、海狗皮，船就基本回本了。

这种600吨的船，在鲸海公司算是小船，公司基本上没有再小的船了。

至于原因，则是因为公司最开始是和罗刹人竞争导致的。

罗刹人一开始没被赶走之前，公司就发现，罗刹人在勘察加那，能搞出来的船，最大也就500吨。

海上嘛，船越大，优势就越大。

倒不是说罗刹人造船技术不行，主要是勘察加地区毛都没有。

以至于造船用的缆绳，要切成三五丈长的一段，到了勘察加之后再接再一起。

至于为啥？

因为500吨的船所用的缆绳，20米，恰好就是一匹马所能从彼得堡驮载到勘察加的极限，就这么简单。

包括船锚、大炮之类的东西，都是拆了之后运过来的。

勘察加又没有完整的造船业，所有需求都要从彼得堡用马运过来。

大顺这边，船在天津或者威海造好，直接北上。

前些年竞争白热化的时候，互相抢劫，鲸海公司的惯性思维，就是船小了吃亏，公司订购的船至少600吨。

当然孟松麓不关注这些

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第八四六章 多歧路，今安在（五）