第947章首战次大陆（一）

逐个击破。

需要注意的是，由于印度铁路总里程接近五万公里。躲过三方是真心合作，那么他们调兵和协同的速度会很快。就因为这个，所以尼赫鲁和印共突然发动后。英军才来不及准备，等到开始增援，敌军已经用火车向前线输送了十几个师。”

“印度铁路有五万公里？！”一名和李宗仁一起来，不了解印度的军官倒吸口冷气。要知道，总统近三十年不断加大铁路建设，建设起横贯全国的四横四纵发达铁路网，还抢夺苏联克拉斯诺亚尔斯克以东的西伯利亚铁路和东哈萨克等地的土耳其斯坦铁路，最后在加上詹天佑先生提出并与两年前合拢完工，被誉为旷世工程的环中国铁路，总里程也才九万出头一点点。而身为殖民地，工业领域没什么建树的印度，居然有五万公里。

钱德拉等印度军官捂住嘴巴，纷纷白了眼这名军官，想笑又不敢笑。费文华倒是很耐心，微笑道：“少校，印度不是一无所有，单论铁路规模，比法德还长。但它在基础建设上比较偏科，铁路桥梁和码头比较发达，公路网很差，高速公路、地铁机场、通讯广播这些新兴设施规模还小或者没有，与我国的差距还很大。不过我们不能因为偏科就小看这里，就拿塔塔钢铁厂所在的波卡罗钢城来说，如果不是某些原因，这个比茂山铁矿还大的基地，可以轻松建设起年产千万吨的钢铁厂。”

“现在知道自己坐井观天了吧？”李宗仁听完后呵呵一笑，起身拍拍军官的肩膀，走到地图前细细看了起来。费文华刚才说的地名他都很陌生，需要尽快熟悉，半晌后才指着达卡问道：“这里有多少日军？还有恒河以南，共有多少部队？”

“日军在缅甸有两个师团，孟加拉一个师团、西孟加拉和加尔各答有五个海军守备大队，差不多也是一个师团的规模。印共最近在加强波卡罗钢城的生产恢复工作，只有两个师巴哈兰布尔，尼赫鲁有四个师在巴特那，隔着恒河与鲍斯主席的三个师对峙。”

“那你们呢？”李宗仁又问。

“我有一个师，两万不到点。鲍斯主席有三个师，总计五万五千余。现在最大困难是缺乏训练有素的士兵，装备也严重不足！我国铁路已经从大理延伸到江心坡密支那（江心坡是1914年后丢的，书中上海公报承认江心坡是中国领土，所以从南坎到缅印边界的霍马林拉一条直线，以北都是中国的。所以书中民国实际上和印度接壤），所以年初时云南省就征调一万名工人，希望从密支那修一条窄轨铁路到这里。但修造很不顺利，越过野人山时就遭遇十几次塌方。死了好几百人。目前铁路还在孟关（今天的克钦邦迈昆），距离这边看似只有一百余公里。但沿途山高林密，加上绕道实际里程要翻两倍，预计最早也要到明年四五月才能打通。”

费文华面露难色，继续说道：“这一代都是原始森林，连马帮都不敢走，还有日军小股部队骚扰，所以汽车都不通。我们前段时间只能靠野战机场维持后勤，还好英国让出了迪格博伊机场，不然您恐怕还得费一番折腾才能来这里。”

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第947章 首战次大陆（一）

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