1026 新航线开拓

来计算，从红码头到澳门港，一路不停歇地跑，也需要半个月的时间才能走完一趟单边，而来回一趟则需要至少一个月的时间，这还是在航程顺利的情况下，如果遇到海洋风暴和其它突发事件，比如遭遇海盗的话，航程和时间就拖得更长了，所以，为了提高这条航线的经济效益，就必须增加班次，这也是本人建议将伊舞綾号加入其中的原因。”

徐志说到这里环顾了会场一圈，微笑道：

“我知道，大家对于南洋的航线开拓有西进和北上之争，不少人主张伊舞綾号应该向西，也就是向马六甲海峡方向开拓，也有一行人认为，应该跑巴达维亚，理由是那里为荷兰人在亚洲的大本营，荷兰人被称之为海上马车夫，他们的航线和生意遍布全球，如果我们走通了荷兰人的路子，进入了人家的生意圈，咱们的生意何愁做不大？

在这里我表个态，这些见地可以说是真知灼见，我完全赞同，只是，顾船长就这个问题专门跟我们谈过，目前，澳航开拓航线的原则只有一个，那就是经济效益，西进确实是好的，但是，需要时间去开拓，现在的情况是我们的产品根本不愁卖，随时随地都处在供不应求的状态，显然澳门航线因为运力有限，急需增加班次，有了伊舞綾号的加入，把一条船的生意变成两条船的生意，把需要一个多月的时间才能周转一次的生意变成一个月周转两次，各位，这样的话，经济效益岂不就是翻出一倍来了？”

这时会场里一片安静，徐志又接着解释说，当然了，我知道火塘俱乐部成员们的北进主张，也知道各位的关注点貌似不在纯粹的生意上，你们认为应该尽快北上接触海外华人势力，而海外华人势力的大本营目前在两个地方，一个是马尼拉，第二个就是大陆东南沿海的金厦地区，不久之后，将会转移到彭湖大员岛一带，就可以见到的未来而言，在今后相当长的历史时期里，除了马尼拉是西班牙人在统治外，其他地方都是郑成功的势力范围，我们确实应该跟他们保持接触并建立起稳固的联系和信任，就跟从去年下半年起伊舞綾号所做的那样，关于伊舞綾号的经历，朱哥明天会给大家做一个详细的汇报，在这里我就不多说了。

只是我在这里向大家保证，澳航的西进开拓方案已经有了，落脚点就是一个月后准备加入航线的第三艘新船，而且，以后王工那里造出来的大多数新船可能都会投入到向西开拓的航线上小，这时徐志突然想起来什么，话锋一转道，话说这第三艘船目前只有舷号，没有名字，我建议还是老规矩，趁着大伙来得比较齐，大家找张纸，各自写个中意的名字放进罐子里正抓阄吧……

这时会场里议论声开始嗡嗡四起，徐志意识到话题又不小心跑偏了，赶紧拍拍手大声说，好了好了，总而言之，北上的好处还是很明显的，无论是跟郑家和马尼拉华人做生意也好，做移民也罢，都是水到渠成的事情，所以北上的意见非常值得重视……！

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