874 二号船台

动力的支援，到了十二月中旬，西流河工业区港口火电厂和岛屿西部伊米河上游的褐煤坑口火电厂全面建成开始并网发电----发电机是旧世界的设备。

好在曙光机械厂得到了大量劳动力，各种设备复制制造速度开始加快，骆老板他们已经开始仿制复制中、大型发电机组的工作，预计到明年年底，自制的燃煤斯特林发电机组就能问世，预计发电机组的功率会突破二十千瓦，比现在的十千瓦斯特林机组要大得多。

到了现在，莫宁顿岛上的能源供应瓶颈终于被打破，随后白沙集团的联合海水化工厂全面投产，华立全振海安衡通他们也不同程度地获得了劳力支援，钢铁产量也快速提高。

尤其是支线铁路的建成，让材料运输的劳动强度也大大降低了，加上蒸汽机车司机的培训工作成东已经做了许久，现在终于有了成果----原来跟着他们俩的几个学徒也都变成了机车正副司机。

如今的九号线铁路加上支线，一共有四台机车在运行，成东已经基本上不开火车了，他现在正全身心地投入到第二台“澳洲一型”蒸汽机车的生产之中。

与此同时，另外一条从红码头分出来的支线铁路也修到蓝绿溪附近的海滩上，这里有一个重要的建筑——王工主持修建的二号船台。

由于各大公司的劳动力瓶颈问题得到缓解，王工的船台得到竹园的更多支援，到目前为止，王工虽然还没有正式向《北上基金》申请成立造船企业，但是大家都知道，这是水到渠成的事情，目前王工的船台上，“最有素质”的劳动力保有量在各大公司排名第一。

这些造船的劳动力不仅有新来的那批归化村壮丁，还有航海培训班的少年们，这也是航海培训班实习课的内容，李俊明的理由很实在：不了解船舶结构，如何当一个合格的船员？

所以李俊明经常带着这群少年上船台干活，这让王工很高兴，据说王工已经获得李俊明的首肯，将在航海培训班里挑选几名学员留在船台当技术员培养——近水楼台加上人脉关系，王工的船台总是受到各种照顾，这次也不例外。

二号船台是在《北上基金》理事会大力支持下建成的，绕是王雪面子大，除了用“老水泥厂”生产的水泥修建了船台附近的道路和一些造船的附属设施外，还把那些宝贵的、所剩不多的、来自旧世界的钢筋混凝土材料拿出来修船台，自此，来自旧世界的钢筋混凝土材料全部用完了。

就在李俊明训练**新来的航海培训班少年的这段时间里，王雪还主持修建了一座大型船台双排行车吊——这是船台的关键设备，显然这种行车吊是目前红码头和船台塔吊的升级版。

只不过行车吊仍然是用钢筋混凝土结构加手动滑轮组构成，其中的钢榄和链条还是旧世界的物资。

没办法，现在华立他们忙着给紫霞岛造铁轨，骆老板他们忙着造澳洲一型二号蒸汽机车，实在是没有时间开发新设备造链条和钢榄。

不管怎样，有了劳动力、船台和船台吊，再加上一条铁路支线已

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