第二三四章铁轨路、昆仑奴

但实际上。在火车没有发明之前，已经出现了铁路。中国古代战国时期，出现了木质的轨道，用于各国运输兵力和粮食。秦朝人，甚至修建了少数的铁制轨道。

秦始皇统一了华夏。横扫**后。“书同文，车同轨”，书同文就是将文字的标准统一，车同轨，令六国的木质运输轨道与秦国标准一致，这样更便于将征服的六国纳入秦国的统治下。战国时期盛行的先进的“木轨”交通运输体系，到了后世逐渐不用了，其实是因为木材砍伐太多，用不起这种昂贵的交通物流体系。这就和宋朝开始流行用煤炭。冶炼的钢铁质量大大不如木炭燃料，原因也是因为山林砍伐太严重，木材匮乏，用不起木炭，只能用煤炭了。

轨道交通。中国两千年前就出现了，但是却又因为经济因素被淘汰了！

此时的欧洲，却开始搞起了一些轨道交通雏形。17世纪的欧洲已经发现轨道交通的便利，一些矿场为了便于运输矿石。纷纷修建了木质轨道，后来又逐渐将木质轨道改为更经济耐用的铁轨道……

后来，19世纪铁路大行其道，蒸汽机出现，人们开始在动力车辆上动脑筋，发明了火车。等到火车被发明后，马车、牛车在轨道上拉货运载，就逐渐开始被淘汰了。

肖图白自然知道，中国古代放弃轨道交通，是非常短视的行为！所以，在特区有一定经济基础的时候，就开始实验xìng质的修建轨道交通。

不是木轨，而是直接上马铁轨！

吴三桂看着那整个码头上，被铺满的铁轨，铁轨上跑着的数百计的轨道车，忍不住问道：“这以铁筑路，在古书上看过！不过，耗费的钱财，恐怕不少吧？”

郑芝豹说道：“这铁轨之路，一里路所需铁轨5万斤，非常烧钱。换在其他地方修这铁轨路，是不换算的。但是，港口和仓库之间，增加了货物的吞吐效率，能够大大增强天津港的服务水平。所以，天津港地区，准备修建20里的铁路，改善码头运输效率。修路所耗的成本，几年便可以赚回来！”

吴三桂心中默默计算，1斤铁要一钱银子，10斤铁要1两银子，1里铁轨路要5000两。短短的20里路已经需要耗费银子10万两之多，天津真是贼会烧钱。

郑芝豹故意刺激他一般说道：“国师爷曾讲过，yù致富、先修路！未来三年内，特区的的城镇中，准备修环城铁轨路，便于城市中工厂的运输。甚至，铁轨路还要修到农村，让城市中的商品更容易卖到乡下。矿场中要修铁路，更便于矿藏的运输、开采。短期目标是在特区境内修2000里铁路，让特区内交通变得四通八达，如果，将来有实力，要在整个直隶修铁路，甚至在全国修铁路。届时，全国大修万里铁路，将会大大改善全国的交通，经商、调兵，皆能受到铁路之便利！”

吴三桂感觉到眩晕；“这……有可能实现吗？”按照大明此时的钢铁产量，别说是万里铁轨路，恐怕千里也不太可能实现。

郑芝豹却是非常有信心，说道：“应该可以的！

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第二三四章 铁轨路、昆仑奴

第二三四章铁轨路、昆仑奴