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第546章【打通供应链体系】

蔚蓝海岸公司，CEO办公室。

“请进。”

“罗总，这是蔚蓝电动车的供应链体系，采购体系也是和Azure手机一样非常的扁平化。”

走进办公室的是姚建鸿，手里带着的一份文件材料放在了办公桌上。

罗晟笑道：“看来我还是得招个转职助手才行，送份材料都让你这个大忙人跑一趟，时间成本的巨大浪费。”

姚建鸿：“反正你也不常来公司，大多数时候都是内部邮件形式展开工作。不过你要招助理，我待会儿让HR安排一下。”

罗晟摇头说：“不用，我有知根知底的人选了，你让法务部门给我拟一份合同即可，待会儿我一并带走。”

他想到了安青雪，虽然是家政行业出生的，但英雄不问出处。

青雪妹纸跟在身边这么多年，这些年大多数时候都是在科技综合体大厦进行综合办公，她也偶尔客串一下助手的身份，虽然见不到核心资料，但经常待在世界首富与当代科技第一人身边，视野格局已经超越了绝大多数人。

关键是，知根知底啊，安青雪到底有什么料，她的深浅罗晟这些年也极为清楚了，既然看中了她就说明能够胜任这份工作。

姚建鸿点点头：“行，没问题，我这就去安排。”

说完，老姚也就离开了办公室。

罗晟拿起了资料一览蔚蓝电动车的供应链伙伴，材料上的清单名录，每一家供应商都是上下游的受益者，当然勤快了。

总体而言，蔚蓝电动车供应链体系，国产供应商和国际供应商大概三七开的现状，30%左右的配套供应是国产供应商，这已经很不容易了，也是蔚蓝海岸公司能够接受的极限了，再扩大国产供应商的比重，就得降低产品的质量和性能了。

没办法，现在的国产供应商在供应链体系环节上的有技术竞争力的还是太少了，目前的这30%都还是在晟峰资本过去那些年的大力投资才有的局面。

罗晟的原则其实也挺朴实的，能用国产供应商的就尽量用，用不了的，达不到要求的绝对不用，但也给对方一个承诺，符合公司的要求，将来一定有“上车”的机会。

来自蔚蓝海岸创始人的承诺，那是非常有含金量的东西。

蔚蓝电动车的上下游供需产业链配套非常庞大，电池环节基本上是日本和内地的厂商霸占，毫米波雷达则是以欧美厂商为主，而核心硬件如芯片、电池管理系统、点击控制技术则都是用蔚蓝海岸自家研发的技术，这是核心科技。

例如电池管理系统涉及到很多专利算法，在相同重量的电池的情况下，蔚蓝电动车的续航可以达到最远，目前的电池管理技术依然领跑世界。

蔚蓝电动车涉及的产业链体系到底有多庞大？

仅从电池供应链就可见一斑。

锂电池供应商：日本松下、国内的晟峰资本投资扶持的宁德时代。

钴锂供应商：华友钴业、天齐锂业。

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