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901. 杨荣的传奇

人眼中的公敌，毕竟他虽然靠着政府强势，镇压的杨荣的，但是他这样不遵守契约精神的举动，会让很多人看他不顺眼。

也难怪这家伙，最后会落得个那样的结局，就他这等气度，还想入主中枢，担任总理大臣？算了吧！

说起这杨荣的事件，在当年也确实是纷纷扬扬闹得很是厉害，这件事带来的危害，对于华国的商界，尤其是私人资本领域而言，可不亚于投放了一颗大号的炸弹。

想当年，北省政府，为了振兴省内的工业产业，打算大力扶植汽车产业的发展，于是就牵手了杨荣。

杨荣当年可是从别人手里拆解了四百万，购入了省城汽车的四千六百万的垃圾股，这些股票，扔在股票市场里，可是根本就没人买的垃圾货，送给人去擦屁股，别人都嫌硬。

原因也很简单，省城汽车，不过就是一家只能生产轻客，面包车的企业，而当时他们的年产销量不过才两千多辆而已，和别说和上汽，一汽比，就是和东风夏利什么的比，都根本屁都不算一个。

这杨荣也算是够狠，而且也有魄力，他借款四百万拿下了这四千六百万股，拥有了省城汽车的百分之十五的股份。

然后又通过一系列的资本运作，把省城汽车，给硬生生的包装秤了华国国家汽车的概念股，然后鼓捣到美国上了市，一下子就从美国的金融市场圈了八千万美元。

要知道那可是在1992年的时候，华国和美国的关系非常敏感时期，而且那时候的美元，可是相当值钱的。

而后他又是购买，又是用资本换，等等手段，终于是掌握了省城汽车的百分之五十一的股权，成了最大的股东。

可是当时北省的领导人提出了一个意义，那就是省城汽车，前身毕竟是国有企业，可是你在百慕大注册了一个空壳公司，就控制了百分之五十一的股份，这相当于外资控股，这个不太好。

于是杨荣没办法，就和中国银行，等接机构，又一起成立了一个xxx基金，然后把自己掌握的百分之五十一的股份，划归到了这个基金的旗下。

其实这个基金，也就是个空壳基金，真正的话语权还是掌握在他杨荣的手里。

之后的几年，杨荣就四处出击，和宝马，和通用，和丰田等世界汽车的巨无霸都展开了一系列的合作，很快就把这省城汽车给折腾的见了起色。

原本省城汽车已经是濒死状态，可是经过他这么一番折腾，这家汽车公司，愣是靠着杨荣从外国人哪里扣来的技术支持，折腾出了金杯面包这样的畅销车型。

而且在1995年的时候，就达到了月产销量过万的水平，等到了后几年，更是达到年产销量超过七十万，直逼八十万的记录。

而这个记录，即便是放到十年之后，也一直是国内自主品牌年销量的标杆，后来的什么长城，什么奇瑞，什么吉利，折腾了那么多年，也都还没有过年销量这么高的记录。

而这些，都是这个金融奇才，在九十年代早就做到过的了。

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