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419不同的道路

为了尽快武装自己的部队，报销掉库存的炮弹，德**方甚至把第一次世界大战时候的75毫米野战炮都拉出来了，其武器自身性能如何，也就可想而知了。

勃劳希契还有大多数的德国高级将领，对这些凑数用的火炮只有一个要求能响就行。

大量充数的75毫米口径野战炮，在使用范围上和德军大口径迫击炮严重重叠，所以也说不上性能优异。

这东西存在的价值，简而言之用一句话也就可以概括出来了有总比没有强！

至于说能不能和敌人的火炮一争高下，那就要依靠更大口径的新式火炮了。

105毫米口径的火炮设计的时候为了追求性能上的优势，重量又实在让人诟病，无奈之下又只能发展短管的自行火炮来提高机动性。

至于剩下的150大炮，威力不如盟军的155火炮，实际性能也就勉强和苏联的152火炮半斤八两可还是那个老问题，这些货色统统超重！

再往上去，也就是210毫米的臼炮了，还有型号繁杂数量有限的铁道炮，当然还有大炮的祖宗，那门可以当信仰供起来的关二爷一昂的古斯塔夫……

关于火炮方面，李乐其实也做出了自己的指示。一方面研制更轻量级的新型火炮，满足德国装甲部队推进速度上的需求。

另一方面，在小口径火炮的装备上，李乐更热衷于用迫击炮替代德国现有的各种各样的75毫米口径野战炮。

“迫击炮方面，生产数量相当的多。这方面供给速度是最接近军方需求的，明年我们至少能生产出2万门各种口径的迫击炮。”施佩尔艰难的回答道。

真正困扰这位德国工业部门的实际负责人的，是更复杂的汽车、坦克还有潜艇等装备的生产协调。

至于说相对简单的迫击炮，德国工业可以很快大量生产，这几乎没有什么技术难度。

反正是用来替代德国现有的落后步兵炮的，只要在炮弹威力上差不多，重量减轻是必然的事情。

为了解决大口径迫击炮运输同样麻烦的难题，德国甚至给这些迫击炮安装了车轮，可以用战马或者摩托车汽车拖着行军。

“用80甚至是105毫米口径的迫击炮，替代现有的75毫米口径野战炮，提升营级和团级的压制火力，这是一定要做的事情。”李乐提起这些琐碎的事情，就忍不住感到麻烦。

他是一个元首，却要在这些细枝末节上浪费宝贵的时间，说出去也确实够奇葩的了。

可让李乐无奈的是，德国在武器系统需求上，还有装备的设计经验上，欠的债太多太多了，有些事情他不过问，就要走到历史的老路上去了。

而这个历史上的老路，已经被证实是一条错误的道路了。每一次想到了这些，李乐就坚定了自己过问的想法。

“想办法，把那些笨重的武器，尽快淘汰给罗马尼亚，用来支付部分石油采购欠款。”李乐对陆军的与会人员吩咐道。

对于那些拖慢

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