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158艰难的事情总要有人去做

“拉起！快拉起来！”颠簸的飞机上，飞行员耳机里面传来了地面观察人员的喊声。

一架me-109t战斗机在平直的跑道上急速冲过，里面的飞行员听到了喊声皱了一下眉头，然后赶紧拉起了自己的飞机。

按照之前他飞行的经验，这是一次几乎完美的降落，可地面上负责观察的人员，依旧发出了那种让他讨厌的惨叫声。

这种声音响起的时候，就代表着他的降落又一次失败了，让人绝望的失败了。

这已经是他最近的11次着陆中，第11次失败了……多么可怜的一个数字啊。

把他这个技术放在普通的战斗机联队里面去，即便不算顶级的王牌，也应该不是新手了。

可是在针对这种变态到极致的训练的时候，他才发现，自己太小看飞行这个词汇了。

驾驶着自己的战斗机，好不容易重新拉起，然后在天空中兜了一个圈子，又重新把自己的战斗机机头对准了那个明显的白色框框。

me-109t战斗机是为了上舰改装的战斗机，针对航母降落和起飞，做了非常多的改进。

在设计这种战斗机的时候，德国还没有其他的高性能战斗机，所以即便明明知道me-109t战斗机并不适合上舰，却也只能硬着头皮去改装了。

不过，现在看起来，这种战斗机的着舰性能实在是太差劲了，简直可以用惨不忍睹来形容……

“再来一次！不要灰心！只有最接近实战的训练，才能在海上保住你们的小命！”地面上，端着话筒的指挥官对飞行员鼓励道。

飞行员没有说话，他推动自己的操纵杆，重新进入到降落的那个航线上。

将自己的机头对准白色降落区域，他一点一点小心翼翼的调整着自己飞行的高度。

这个时候可没有什么高度提示，也没有什么驾驶辅助。这架在天空中非常灵动，却在降落时过于跳脱的战斗机，完全需要他手动驾驶。

一点点的推动自己的驾驶杆，看着自己的战斗机已经非常接近了那个白色的框框。

在那里，有模拟航母上的着陆阻拦索，他必须放下着陆用的挂钩，挂到阻拦索上面，才算是完成了一次正确的着陆。

“我已经进场！看不见提示！重复！我看不见提示！”他显得有些紧张，说话的声音也带着些许的颤抖。

毕竟这是他第12次着陆，后面每失败一次，都会重新刷新这个记录，绝对让人脸上无光！

另一个让他紧张的原因，是这个时代可没有什么飞行模拟器，他的每一次着陆都是要直面风险的这训练确实已经损失了2个飞行员了。

“调整飞机的速度！你超速了！”地面上，负责指挥他的航母地勤人员，一遍一遍的提醒着他。

在地面上，他能够听见地面观察人员的提示，如果转移到航母上，就只能看lso着舰指挥官的手势了。

实际上，德国自己并没有什么航母甲板上降落的数据，这

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