第410章 疯狂的提议
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偏差给指出来，到时候要蒸汽机研究所搞出那么夸张的火车出来，他做不到啊。
“不，几百辆马车的拉货辆根本就不是问题，几千辆也是很正常的。”
“大家对蒸汽机这种新事物的了解还是比较少，对他们的潜力认识不足。”
“这火车跟马车的区别，其中非常大的一点就是火车是在铁轨上运行的。”
“这种情况下，火车前进过程之中受到的摩擦力会大大的减少，火车头能够拉动的货物会多很多。”
“当然了，这肯定是跟蒸汽机的输出功率有密切的关系。”
“但是哪怕就是现在这个水平，把铁路修建好之后，让火车的运力跟几百辆马车相比较，也是问题不大的。”
朱瞻墉倒是没有生气。
新事物嘛，大家不了解也是正常的。
火车这个东西将会给大明带来非常巨大的影响。
甚至再过个几百年，铁路运输也不会退出历史舞台。
这么一来，自然就有必要让大家充分的认识到火车的重要性，认识到铁路修建的深远意义。
否则那种花钱不讨好的行为，大家哪怕是口头上没有反对，心里面不认可，执行起来也是效果有限。
“这……”
“王爷，就以现在的钢铁成本，如果要修建铁路的话，一里的造价恐怕就要去到一万两白银。”
“这随便修建个几百里，就耗费几百万两银子。”
“但是几百里对于大明来说，完全就是微不足道的数据啊。”
杨士奇看到朱瞻墉的态度那么坚决，也是有点着急。
这可不仅仅是于谦的问题，他这个司马也肯定是要面对这个问题的。
“是啊，哪怕只是修建一条南京城到北京城的铁路，也是有几千里长，大明一年的赋税收入都还不够修建呢。”
“我觉得是不是先让蒸汽机在各个作坊里头普及开来，再慢慢的考虑其他的东西？”
于谦现在也是很头大。
越王府的各个作坊是非常能挣钱，朱瞻墉也是有点石成金的本事。
但是动不动几千万两白银，不管怎么点石成金也是做不到的。
“直接修建北京城到南京城的铁路，难度自然是非常大的。”
“刚开始的时候，我们可以不用一次性修建那么长的铁路。”
“像是广州府内铁矿石所在的地方到炼铁作坊的仓库，这段两百里左右的道路修建一条铁路，就是很好的一个开始。”
“就像是你们说的一样，铁路修建的成本太高了。”
“其中最主要的原因就是钢铁的价格太贵了。”
“虽然我们的炼铁作坊的生产效率已经比其他的作坊要高很多。”
“但是肯定还没有达到用钢铁来修建道路的地步。”
“这么一来，扩大炼铁作坊的规模，加大铁矿石的供应力度，就是一个非常有必要的事情。”
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