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第二十八回 飞行员、抢运、海军司令

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【28】飞行员、抢运、海军司令

吉灵通桦机场,

\\

第一,必须是中国**员;

第二,要排级以上干部;

第三,打仗要英勇;

第四,身体素质要好。

这样的高要求,注定了他们不平凡的使命。

空军方面考虑到一下子多了这么多喷气式战斗机,其中歼五是亚音速,歼六更是超音速战斗机,喷气式战斗机数量与质量爆炸xìng增长,从一架喷气式战斗机也没有,达到1203架之多!

于是决定大大增加选拔飞行员的数量,原定49年招收150名飞行员的任务,在小强这个蝴蝶翅膀扇动下,空军于49年底前进行了补招飞行员,补招的数量是惊人的1600人!同时抽调各部门力量,组建8个新航校。

当这个计划被空军司令部推出之时,航校所有人都被惊呆了,既为中国航空事业的未来充满信心,又感觉压力巨大,困难重重。

早在1945年解放东北之后,我军就在通桦建立了东北老航校,当初王弼、常乾坤等30余名航空技术干部从盐安奔赴吉灵通桦,与东北局的同志一起,经过几年的不懈努力,用各种收集来的破旧老式飞机和器材,在困难的条件下用将近四年时间培训出了126名优秀飞行员。

126人的培养用了将近四年,1600人的培养要多久?

那时候的航校问题有很多困难需要解决,不但手上的飞机老旧不堪,却没有成套的教练机。要知道飞行员的培训需要从初级教练机起步,升级为中级教练机之后再用高级教练机培训。而跳过前两步直接上高教机是有很大风险的。

但是老航校只有30架从rì军手上缴获的高级教练机。而且就这30架rì军99式高教机也是残缺不全的。当初缴获这些飞机后,有些老百姓跑来用锄头把飞机座舱盖砸开,把飞机仪表板上的计时器挖取出来,拿回家当闹钟使;有的把飞机的轮胎歇下来,安到自家得马车上做轮子。等等诸如此类的行为,导致这些飞机最后被航校接收时都是七零八碎的。

当时老航校的学员们都有两件随身法宝,麻绳和闹钟。这两件玩意干嘛使呢?我告诉你,没有计时器,就用闹钟绑在腿上当计时器;麻绳是安全带,起飞前用来把自己五花大绑在飞机座舱里!

当时航空器材紧缺到无法想象,往往是一架飞机刚刚着陆,就赶紧把螺旋桨卸下来装到另一架没有螺旋桨的飞机上去,着陆的那架飞机推一边晾着等发动机冷却。飞机轮胎的打气用的是自行车打气筒,几个人排着队上去打。

你要觉得这够悲催的,那么还有更让人抓狂的——没有航空燃油!于是就用汽油,最后发展到汽油都不够用,不得不用酒jīng代替!这个安全系数实在是……反正你就等着发动机高空停车吧!这次没停?你小子命大!

这些艰难困苦,在这些老学员们嘴里都是当成笑话说的,没有一点畏惧。

总之

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