第五十七章 又见漂移

经验的考核了。结果他自己就把自己缺乏大赛经验这一点表现的巨细无遗。真正是叫人惋惜啊！不过他还年轻才十八岁么以后还有大把的机会说不定最后能走的很远。年轻人暂时的失利有助于他们的成长……”——这位赵指导怎么总是说他自己刚才在想？马后炮大概说的就是他？

可是石磊却绝对不是他们想象的那样而是他严格的计算过了在这样的场地上轮胎跑完三十三圈会是一种什么状况。虽然他自己没有参加过正式的比赛但是却很容易就能从比赛场馆附近搞到不少以前的车手跑完之后扔弃的废轮胎这样的话石磊就有了一个有形的参照物。而且根据昨天的热身和排位赛之后的情况石磊也可以根据轮胎的磨损程度来做出一个有效的判断。

当然这些判断并不是石磊一个人在单纯的做他的工作主要是针对那些废弃的轮胎做出一个有效的评估。而对于昨天的热身和排位赛上轮胎的磨损评估就是法兰克和徐彻这俩永远没机会交谈但是却同样在这些方面经验丰富的家伙的任务了。

徐彻和法兰克的评估结果差不多再加上石磊对于废弃轮胎的估算他们认为在这样的三十三圈的比赛当中轮胎至少还能经得起一次漂移的伤害但是对于漂移距离的长短却要好好控制一下。昨天他们最后得出的安全结果是在十七米以内过十七米的距离就会生危险可是在比赛场地里进行一次成功的漂移有十米左右怎么也就够了因此石磊才敢如此大胆的进行漂移的尝试。

不过也千万别以为任何车手到了这个时候都有这样的能力来一次漂移的个人技术方面抛开不说光是一场比赛接近尾声的时候你根本就无法准确的估计你自己的轮胎磨损究竟到了一个什么样子的程度。并不是每台车的磨损都一样的而是根据你的驾驶习惯以及一些微小操作有关。别小看了这些微小的操作一次两次把轮胎骑上路肩或者弯道的时候采取了并不特别合理的路线这没什么。可是如果大量的一次两次累积起来就是一个很恐怖的数据了。打个比方说将轮胎的耐磨程度设定为百分之百那么一场比赛没有任何失误并且所有的细微操作以及路线选择都是最合理的情况下会导致轮胎的磨损程度为百分之七十。可是世上无完人总归会有一些小毛病于是最好的车手在尽可能少的失误情况下能够达到的最小磨损程度为百分之八十剩余的百分之二十理论上够一次到两次的漂移而不会导致轮胎在比赛结束前就爆胎。可是即便是这个世界上最好的车手也无法保证自己在比赛还剩下三四圈的时候轮胎就真的足够被漂移这种暴力行为去磨损了谁不担心自己今天状态并不是完美状态因此轮胎的磨损程度已经到了百分之九十甚至更高呢？那样的话可能一次漂移就会导致你在最后关头丧失整场比赛的优势……

换句话说就是没有人能够肯定自己今年的轮胎磨损还足够一次漂移的！

其实石磊也不能肯定他只是直观上认为自己的磨损不会达到爆胎的程度而且他想尽快的获得更好的成绩从而拿到正式的c照并且顺利的转成B照否则两年内跻身F1就成了一句空谈。

存在赌博心理的时候往往会让一个人做出远比平时更为胆大的行为石磊现在无疑就是如此。

石磊漂移过弯之后名次已经上升到了第五而且由于安全车撤走还不久他跟前边的车距离其实也不大虽然由于刚才被他越的两辆车的阻挡而拉开了点儿距离。可是这样的距离至少还在石磊的计算范围之内。

不得不说赛车不但是个体力劳动和技术活儿对于一个人的思维以及计算能力也是一种严重的考验你必须时刻保持清醒做出最适合的判断并且要从头至尾保持精神的高度集中这可不光是智商高就能完成的事情往往还跟一个人的意志力有很大的关系。

而石磊的智商放在一旁不说他的意志力绝对是达到一个很恐怖的数值了从小的孤独生活已经让这个十八岁的少年习惯了所有的问题都由自己一个人来解决同时意志力也被磨砺的无比坚强。如果要找一个程度来打比方那就是当年在日本丢下的两颗原子弹一起在他身边爆炸他也不会有彻底惊慌失措的表情承受力不是一般的大。

也正是由于这样的性格铸就了石磊敢于去冒这样的险一定要记住石磊不笨他比许多人都聪明的多！

前边两辆车的日子也不好过第四的想要过第三的第三的又要拼命守住自己的位置于是只能采取阻挡的方式稍有不慎就会被后边的车给越了。因此这时候第三第四的两辆车度也并不如前两辆那么快！！

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